Kilang Ulsan Hyundai Motor Company akan menggunakan gabungan busa poliuretana Elastoflex BASF secara eksklusif untuk mengeluarkan tempat duduk kereta.Buih poliuretana yang sangat kenyal ini mempunyai kandungan VOC yang rendah dan digunakan terutamanya dalam pengeluaran tempat duduk kereta dan sandaran kepala.Berbanding dengan buih tradisional,Elastoflex meningkatkan keselesaan, keanjalan dan sifat menanggung beban tempat duduk dan sandaran kepala.Untuk memenuhi peraturan kawalan pelepasan yang paling ketat, BASF juga telah mengoptimumkan proses pengeluaran polieter poliol.Polieter poliol digunakan dalam pengeluaran buih poliuretana Elastoflex, yang digunakan dalam pengeluarantempat duduk yang selesa.Proses pengeluaran yang dioptimumkan membolehkan BASF menghasilkan poliol polieter khusus dengan kos rendah, prestasi tinggi dan pelepasan VOC yang rendah.Dalam ujian yang dijalankan oleh agensi ujian terkemuka dunia SGSKorea, Elastoflex mengurangkan pelepasan asetaldehid dan formaldehid lebih daripada 30%, membantu meningkatkan kualiti udara dalam kenderaan dan kesihatan pemandu kereta.Ujian lapangan juga telah menunjukkan bahawa komposisi poliuretana yang baru dibangunkan mempunyai sifat aliran yang sangat baik dan mengurangkan kadar kecacatan produk, menghasilkan produktiviti barisan pengeluaran yang lebih baik.
Bahan baru mempunyai kelebihan yang kuat.Dalam pengeluaran kereta, kerusi kereta menduduki kawasan yang luas, yang secara langsung menentukan bilangan bahan yang digunakan.Kereta secara beransur-ansur mempengaruhi cara hidup orang ramai dan menjadikan perjalanan orang lebih dan lebih mudah.Kerusi kereta tradisional kebanyakannya adalah produk kulit, dan kebanyakannya diperbuat daripada span dan bahan lain, yang tidak mempunyai tahap keselesaan tertentu.Pada masa kini, plastik buih poliuretana fleksibel Sebagai salah satu bahan pengeluaran tempat duduk kereta, ia berkualiti tinggi dan harga yang rendah, dan secara beransur-ansur digunakan oleh pengeluar kepada sejumlah besar pengeluaran kereta.“Buih poliuretana ialah sejenis bahan baharu yang agak lembut dengan keanjalan tertentu.Ia mempunyai banyak liang, tapak ketumpatan, daya tahan yang baik, penyerapan bunyi, kebolehnafasan, penebat haba yang baik dan sifat-sifat lain.Ia digunakan dalam semua aspek kehidupan.Banyak pengeluar memilih Buih poliuretana elastik tinggi digunakan sebagai bahan untuk tempat duduk kereta, dan prestasi bahan ini secara beransur-ansur diterima oleh orang ramai.
Thekeselesaan statikkerusi keretamerujuk kepada sama ada hubungan padanan antara tempat duduk kereta dan badan manusia boleh memberikan pengguna keadaan duduk yang selesa.Keselesaan statik tempat duduk adalah berkaitan dengan parameter saiz, rawatan permukaan dan ciri pelarasan tempat duduk.Komposisi tempat duduk kebanyakannya adalah bahan buih dengan keanjalan tinggi dan ketumpatan rendah, yang boleh menghalang bahan daripada terbakar.Hari ini, kerajaan China mempunyai syarat yang lebih ketat terhadap bahan automotif, yang memerlukan nilai pembakaran maksimum ialah ≤70mm/min.Peraturan sedemikian sangat meningkatkan keselamatan kereta itu sendiri, dan busa poliuretana yang fleksibel dengan standard kadar pembakaran ini digunakan.Melakukan pelana juga secara beransur-ansur muncul dalam bidang penglihatan pengeluar.Rintangan haus busa poliuretana fleksibel digunakan sebagai bahan mentah tempat duduk kereta.Kerapuhan banyak produk plastik menjadikannya mustahil untuk digunakan untuk masa yang lama, tetapi busa poliuretana yang fleksibel mempunyai rintangan haus yang baik.Ia mempunyai kekuatan tegangan yang kuat dan rintangan koyakan, yang menjadikannya mempunyai prestasi yang unggul.Berbanding dengan kerusi kereta tradisional, kosnya rendah, masa penggunaannya panjang, dan keplastikannya kuat.digemari oleh pengeluar.
Pembangunan industri busa poliuretana tidak dapat dipisahkan daripada peningkatan kapasiti pengeluaran.Sebagai salah satu daripada enam bahan sintetik utama di dunia yang paling menarik perhatian, skala industri busa poliuretana telah berkembang pesat dalam beberapa tahun kebelakangan ini.Menurut "Laporan Kajian Trend Pasaran Industri Poliuretana 2016-2022 dan Ramalan Trend" yang dikeluarkan oleh Booz Data: pengeluaran global produk poliuretana telah melebihi 21 juta tan, yang mana sistem buih dan produk sistem bukan buih masing-masing menyumbang separuh negara, dan potensi pertumbuhannya yang besar disediakan untuk perhatian.Trend skala pengeluaran adalah jelas Dalam pengeluaran, industri poliuretana, seperti kebanyakan industri kimia, mempunyai arah aliran intensifikasi dan skala yang semakin jelas.Apabila teknologi pengeluaran poliuretana menjadi semakin matang, produk menjadi lebih popular dan bidang aplikasi terus berkembang, pengilang telah mendapati bahawa untuk mengekalkan tahap keuntungan tertentu, mereka mesti mempunyai skala ekonomi tertentu. Akibatnya, skala perusahaan baru semakin besar dan semakin besar, dan kapasiti pengeluaran juga meningkat dengan pesat.Penerimaan pengguna masih tidak jelas, dan terdapat lebih banyak butiran yang perlu diperbaiki.Seperti yang dinyatakan di atas, buih poliuretana keanjalan tinggi adalah jenis bahan baharu, dan orang ramai belum lagi memahami ciri-cirinya yang mendalam, jadi belum ada kesedaran pasaran yang besar lagi.Kerana kereta itu berkait rapat dengan kehidupan orang ramai selepas dibeli, dan kerana harganya yang tinggi, ramai keluarga tidak akan menggantikan kereta itu untuk masa yang lama selepas membelinya.Menilai pelbagai sifatnya, kerusi yang diperbuat daripada buih poliuretana fleksibel secara beransur-ansur menjadi salah satu tumpuan perhatian orang ramai.
Berbanding dengan tempat duduk tradisional, tempat duduk yang diperbuat daripada busa poliuretana fleksibel baharu mempunyai banyak ketidakpastian.Oleh itu, ia masih belum menjadi objek yang mesti ada dalam fikiran pengguna.Pertama sekali, tindak balas kimia "buih poliuretana" itu sendiri.Selepas busa poliuretana yang fleksibel dijadikan tempat duduk kereta, disebabkan pendedahan cahaya matahari jangka panjang, kedap udara kereta adalah tinggi, dan suhu di dalam kereta akan menjadi sangat tinggi.Tindak balas dan pelepasan gas toksik akan membahayakan keselamatan nyawa pemandu secara serius.Menurut hasil tinjauan yang berkaitan, sejumlah besar siloksan akan memasuki banyak produk kereta siap semasa pengeluaran, dan komponennya sendiri tidak boleh menghasilkan bahan toksik secara langsung, tetapi dalam Semasa proses pemeruapan tertentu, siloksana akan secara beransur-ansur bertaburan ke dalam buih poliuretana yang fleksibel dalam kerusi kereta, meningkatkan kemeruapan buih poliuretana fleksibel, dan menjana gas toksik.Oleh itu, adalah perlu untuk meningkatkan bahan ini secara aktif dan mengurangkan aktivitinya. Di samping itu, mengikut keperluan ergonomik, kerusi kereta perlu direka bentuk sebagai produk dengan permukaan melengkung tertentu, yang sukar dicapai untuk jenis kotak berbuih. proses "buih poliuretana".Oleh itu, hanya proses pengacuan berbuih boleh digunakan pada masa ini., pada tahap tertentu mengehadkan pembangunan "buih poliuretana elastik tinggi".Seperti yang kita semua tahu, pada musim panas, matahari bersinar terus ke bahagian dalam kereta.Oleh kerana pengedap kereta yang lebih baik, ia akan menyebabkan suhu tinggi di dalam kereta.Jika buih beracun, suhu tinggi dan kedap udara di dalam kereta akan menyebabkan keracunan orang di dalam kereta.Pada masa yang sama, Jika buih mengandungi sejumlah besar bahan organik, jika ia cair dan meruap pada suhu tinggi, sejumlah besar bahan organik akan meruap pada permukaan kaca kereta, yang akan menjejaskan penglihatan dan punca pemandu secara serius. kemalangan trafik.Oleh itu, pemahaman menyeluruh tentang prestasi buih jenis ini diperlukan , Hanya dengan cara ini bahan ini boleh digunakan dengan lebih baik, secara beransur-ansur diterima oleh pemandu dan diterima oleh ramai pengguna.Dari perspektif kesedaran dan pendidikan pengguna serta komen negatif, masih jauh lagi sebelum busa poliuretana keanjalan tinggi menjadi standard untuk tempat duduk kereta masa hadapan.
Tetapi dalam jangka masa panjang, walaupun busa poliuretana elastik tinggi itu sendiri mempunyai kecacatan tertentu, kelebihannya lebih penting.Saya percaya bahawa dalam masa terdekat, dengan peningkatan tahap saintifik dan teknologi orang ramai, kekurangan busa poliuretana fleksibel akan menjadi Apabila diatasi, teknologi pengeluaran kereta dan faktor keselamatan kereta telah dipertingkatkan lagi.Hanya selepas itu busa poliuretana yang sangat berdaya tahan berpeluang untuk menjadi standard di tempat duduk kereta masa hadapan.
Masa siaran: 17-Okt-2022