Apakah Fungsi Bongkah Penampan Pada Penyerap Hentakan Kereta?

Fungsi penyerap hentakan adalah semudah difahami seperti namanya, iaitu "serapan kejutan".Secara umumnya, untuk kereta baharu, blok getah penyerap hentakan memainkan peranan dalam menjadikan pemanduan lebih selesa;apabila spring penyerap kejutan digunakan untuk masa yang lama, ia sering tidak sensitif kerana kekurangan keanjalan, dan ia mudah menyebabkan kemalangan.Penyerap hentak boleh menggantikan kerumitan dan harga mahal untuk mengubah suai spring hentakan.Penyerap hentak struktur yang berbeza mempunyai kesan yang berbeza pada blok penimbal.

Pengenalan Fungsi

(1) Meningkatkan kestabilan pemanduan secara menyeluruh, meningkatkan keselesaan pemanduan dan menikmati keseronokan pemanduan;
(2) Ia boleh mengurangkan getaran badan ke tahap yang terhad dan menyerap bunyi sistem penggantungan;
(3) Selesaikan masalah spring yang lemah dan tingkatkan badan sebanyak 0.2-0.3 cm, tetapi ia tidak dapat meningkatkan kapasiti galas dengan berkesan;
(4) Penampanan terhad dan menyerap tekanan serta-merta yang disebabkan oleh jalan yang kasar untuk mengelakkan kerosakan pada sistem penyerap hentak (Amaran: Melebihi had akan merosakkan sistem penyerap hentak).

Salah Faham & Persoalan

Jika spring sudah lemah, badan akan jatuh sangat rendah apabila ia dimampatkan, kemudian spring boleh disokong dan tekanan dilegakan dengan memasang getah penampan, yang boleh difahami sebagai menaikkan ketinggian badan.Biasanya 0.2-0.3 cm atau lebih, bergantung pada jarak musim bunga, kelonggaran musim bunga, dsb.
Walau bagaimanapun, jika ia adalah spring baru, dalam keadaan biasa, adalah tidak mungkin atau perlu untuk meningkatkan ketinggian badan kenderaan, melainkan saiz gam penampan yang dipasang lebih besar daripada jarak spring, dan bahagian tertentu spring. ditolak secara paksa oleh gam penimbal, yang tidak betul..Oleh itu, pastikan anda memilih jenis getah penampan yang sepadan dengan jarak spring.

Kurangkan Kebisingan

Pertama sekali, perlu jelas bahawa getah penampan bukanlah peredam.Ia tidak seperti "80% pengurangan hingar" dan "40% pengurangan hingar" yang dipromosikan oleh sesetengah perniagaan.Kenyataan tersebut jelas tidak saintifik dan tidak lengkap.Walau bagaimanapun, perlu diakui bahawa getah penampan sedikit sebanyak mengurangkan bunyi (bergantung kepada keadaan).Sebagai contoh, apabila sesetengah kenderaan dimuatkan dengan objek berat atau melalui jalan yang kasar, sistem ampaian dan kedudukan sekeliling sering menghasilkan bunyi geseran dan perlanggaran.Selepas memasang gam penampan, masalah ini diselesaikan, dan beberapa bunyi di sekelilingnya agak diserap.Atau lebih ringkas, memandangkan getah penampan meningkatkan kestabilan dan keselesaan semasa pemanduan, beberapa bunyi berkaitan asal secara semula jadi akan berkurangan sedikit.

Tingkatkan Beban

Dalam kebanyakan kes, ini adalah salah faham yang besar.Kami biasanya mempunyai pengalaman bahawa apabila kereta dimuatkan dengan kargo yang lebih berat, badan kereta diturunkan dengan sangat rendah (spring dimampatkan), dan walaupun melepasi bonggol laju, kami perlu berhati-hati;apabila gam penampan dipasang, gam penampan berada di musim bunga.Bahagian tengah memainkan peranan sokongan dan bantuan.Apabila memuatkan berat barang yang sama, badan kereta tidak akan ditekan begitu rendah (blok getah keras disekat di tengah spring penyerap hentak, dan jarak spring lebih jelas).Dalam erti kata lain, apabila getah penampan tidak Peningkatan terhad dalam kapasiti membawa beban adalah mungkin sebelum kerosakan.
Walaupun blok penampan penyerap kejutan tidak begitu ketara, tetapi emas sentiasa bersinar, dan ia juga mempunyai makna dalam objek kecil.Ringkaskan tiga kelebihan blok getah penyerap hentakan: Keselesaan: mengurangkan getaran badan kereta dengan ketara dan meningkatkan keselesaan pemanduan.Bunyi jalan raya dan bunyi getaran sangat berkurangan, dan pemanduan tenang dan selesa.Keselamatan: tingkatkan casis, kurangkan keruntuhan badan kereta, dan elakkan casis daripada bergesel.Menekan pusingan selekoh dan jentikan ekor, dan memendekkan jarak brek.Ekonomi: Selesaikan masalah mata air yang lemah dan keras dengan berkesan, dan meningkatkan prestasi penyerapan hentakan kereta asal.Lindungi penyerap hentak, sambungan bebola dan sistem suspensi, menjimatkan kos penyelenggaraan.Memanjangkan hayat pad brek.